The 2.0-litre TDCi engine is one of the best in the family hatch class, but here it’s outmuscled. If you opt for the auto box we tested you have to make do with 128bhp – some way short of the
\n ford mondeo 2.0 tdci biturbo test
Genuine Ford – Starter Battery – 1917577. Voltage [V] 12. Battery Capacity [Ah] 75. Cold-test Current, EN [A] 730. Length [mm] 315. Jedná se o loňskou novinku pocházející ze stejného „vrhu“ jako slabší jednotky ve složení 1.8 TDCi (100 nebo 125 k) a 2.0 TDCi (115 nebo 140 k). Masivní točivý moment čítá poctivých 400 N.m., které energicky vyplňují pásmo mezi 1.750 – 2.750 otáčkami. Hluková izolace motoru je na velmi slušné úrovni a není
The Mondeo packs one or two features of note, including a new patented fuel filler neck that makes it impossible to fill up at the wrong pump. We tried it at French petrol stations and couldn’t
When it leaves the factory in Spain, this Mondeo does so with a 2.0-liter TDCi engine rated at 210 PS and 450 Nm of torque. Though mild ECU updates, Mcchip were able to extract 235 hp and 506 Nm

TIP: TEST SPOTŘEBY: Ford S-Max 2,0 TDCi. Okruh I. aneb ekonomicky a komfortně - po dotankování nádrže vyrážím s lehkou nohou na plynovém pedálu směrem do centra. Provoz není nikterak hustý a po pár minutách opouštím hlavní město se spotřebou 6,8 litru na 100 km. Po výjezdu z města následuje pohodová jízda mezi obcemi.

Enhance your Ford mondeo 2.0 TDCI BI-TURBO 210HP driving experience with our CSC Motors bespoke ECU remapping service. Our tailored tuning service boosts your 2.0 TDCI BI-TURBO 210HP performance, increasing both horsepower and torque. mIIpl8B.
  • rd3kzea6ye.pages.dev/393
  • rd3kzea6ye.pages.dev/296
  • rd3kzea6ye.pages.dev/218
  • rd3kzea6ye.pages.dev/381
  • rd3kzea6ye.pages.dev/338
  • rd3kzea6ye.pages.dev/233
  • rd3kzea6ye.pages.dev/181
  • rd3kzea6ye.pages.dev/81
  • rd3kzea6ye.pages.dev/84

    • ford mondeo 2.0 tdci biturbo test